Португалия. Путешествия в фотографиях

Исторические и культурные памятники, архитектура, музеи, природа

Поезд Коимбра - Фигейра-да-Фош

Утром следующего дня я отправился на железнодорожный вокзал "Коимбра А", расположенный в центре, прямо напротив моего отеля. Это тупиковая станция, с которой отправляются поезда местного сообщения. Межрегиональные и международные экспрессы останавливаются на станции "Коимбра B", находящейся практически за городом. Все поезда, идущие со станции "А" проходят и через "B", ехать 5 минут, пассажиры, имеющие билеты на межрегиональные поезда могут преодолеть это расстояние бесплатно.

Железнодорожный вокзал Коимбра А

Ознакомившись с расписанием,

Расписание поездов Коимбра - Фигейра-да-Фош

я купил билет туда и обратно - это несколько дешевле, чем 2 отдельных билета.

Расписание поездов Фигейра-да-Фош - Коимбра

Вскоре к платформе подали состав. Вагончики новые, основной конструкционный материал - нержавеющая сталь. Дорого, но практично. Особенно во влажном португальском климате.

Португальские железные дороги. Региональный поезд

Внутри тоже очень прилично, удобные кресла, 2 ряда с одной стороны, 3 с другой. Входные двери прямо в салоне, открываются нажатием кнопки.

Португальские железные дороги. Региональный поезд

Вагоны снабжены кондиционерами, табло над межвагонными дверями показывает температуру воздуха снаружи и название следующей станции. Ход вагонов плавный, звукоизоляция тоже на высоте. Стеклянные полки уменьшают риск забыть свои вещи - по себе знаю...Пару лет назад я ехал из Фару в Лагуш - там вагончики были изрядно потрепанные и без излишеств.

Португальские железные дороги. Региональный поезд

На протяжении всей линии встречаются только такие маленькие станции.

Португальские железные дороги. Станция

На одной из них я обратил внимание на тросовый привод стрелок и рычаги управления прямо на перроне.

Португальские железные дороги. Механический привод стрелок

На следующей станции я увидел жесткие тяги, причем явно новые. Видимо, на маленьких станциях использование чисто механических приводов экономически более целесообразно, чем электро- или пневмопривод стрелок.

Португальские железные дороги. Механический привод стрелок

.Вдоль железнодорожного полотна тянутся поля, на которых можно видеть работающие комбайны - сейчас середина сентября, уборка урожая в самом разгаре.

Фигейра-да-Фош. Уборка урожая

Подъезжаем к Фигейра-да-Фош. Новая ТЭЦ  (Central Electrica Figueira da Foz), построенная в 2009 году с применением новейших технологий. Станция работает на природном газе, месторождение которого в находится 28 километрах от города. Станция имеет два идентичных энергоблока мощностью по 431Мвт. Как можно убедиться, выбросы станции состоят только из водяного пара.   

ТЭЦ Фигейра-да-Фош. (Central Electrica Figueira da Foz)

Мост Эдгара Кардосо (Ponte Edgar Cardoso) через реку Мондегу, которая при впадении в Атлантику образует широкую болотистую дельту.

Фигейра-да-Фош. Мост Эдгара Кардосо (Ponte Edgar Cardoso)

Через час с четвертью после отправления из Коимбры наш поезд прибыл на конечную станцию железнодорожной ветки Коимбра - Фигейра-да-Фош.

Фигейра-да-Фош. Железнодорожная станция