Поезд Коимбра - Фигейра-да-Фош

Утром следующего дня я отправился на железнодорожный вокзал "Коимбра А", расположенный в центре, прямо напротив моего отеля. Это тупиковая станция, с которой отправляются поезда местного сообщения. Межрегиональные и международные экспрессы останавливаются на станции "Коимбра B", находящейся практически за городом. Все поезда, идущие со станции "А" проходят и через "B", ехать 5 минут, пассажиры, имеющие билеты на межрегиональные поезда могут преодолеть это расстояние бесплатно.

Ознакомившись с расписанием,

я купил билет туда и обратно - это несколько дешевле, чем 2 отдельных билета.

Вскоре к платформе подали состав. Вагончики новые, основной конструкционный материал - нержавеющая сталь. Дорого, но практично. Особенно во влажном португальском климате.

Внутри тоже очень прилично, удобные кресла, 2 ряда с одной стороны, 3 с другой. Входные двери прямо в салоне, открываются нажатием кнопки.

Вагоны снабжены кондиционерами, табло над межвагонными дверями показывает температуру воздуха снаружи и название следующей станции. Ход вагонов плавный, звукоизоляция тоже на высоте. Стеклянные полки уменьшают риск забыть свои вещи - по себе знаю...Пару лет назад я ехал из Фару в Лагуш - там вагончики были изрядно потрепанные и без излишеств.

На протяжении всей линии встречаются только такие маленькие станции.

На одной из них я обратил внимание на тросовый привод стрелок и рычаги управления прямо на перроне.

На следующей станции я увидел жесткие тяги, причем явно новые. Видимо, на маленьких станциях использование чисто механических приводов экономически более целесообразно, чем электро- или пневмопривод стрелок.

.Вдоль железнодорожного полотна тянутся поля, на которых можно видеть работающие комбайны - сейчас середина сентября, уборка урожая в самом разгаре.

Подъезжаем к Фигейра-да-Фош. Новая ТЭЦ  (Central Electrica Figueira da Foz), построенная в 2009 году с применением новейших технологий. Станция работает на природном газе, месторождение которого в находится 28 километрах от города. Станция имеет два идентичных энергоблока мощностью по 431Мвт. Как можно убедиться, выбросы станции состоят только из водяного пара.   

Мост Эдгара Кардосо (Ponte Edgar Cardoso) через реку Мондегу, которая при впадении в Атлантику образует широкую болотистую дельту.

Через час с четвертью после отправления из Коимбры наш поезд прибыл на конечную станцию железнодорожной ветки Коимбра - Фигейра-да-Фош.